裝備制造業是制造業的核心組成部分，事關國家經濟發展和國家安全。作為重要的裝備制造業基地，遼寧沈陽經濟技術開發區全力以“國之重器”服務“國之大者”，著力推動裝備制造業轉型升級，堅持高端化、智能化、綠色化發展，加快構建具有東北特色優勢的現代化產業體系，打造具有國際競爭力的先進裝備制造業基地。近日，商務部公布2024年國家級經濟技術開發區綜合發展水平考核評價結果，沈陽經濟技術開發區綜合排名第14位，居東北地區第一位。

　　同別的經濟技術開發區“站”一起，遼寧沈陽經濟技術開發區屬于底盤穩重型，這里的企業很有特點。

　　首先是塊頭大。這里生產的大型裝備，體形碩大，仿佛隨時要沖破20多米高的廠房天花板。用于運輸這些裝備的車輛長達數十米，一旦遇上復雜路況，轉個彎都費勁。

　　其次是分量重。這里的裝備能“上天入地”，在我國深海、深空、深地等領域憑借技術策源地優勢搶占科技制高點，以“國之重器”服務“國之大者”，常被譽為“國家砝碼”。

　　如今，沈陽經開區內不少企業已是“八九十歲”高齡，既重又大且老的傳統裝備制造業如何轉型升級為先進制造?怎樣把“關鍵的事”辦成“漂亮的事”?靠什么跟上時代節拍、煥發青春活力?

　　壓力再重沒有使命重

　　90歲的中國科學院院士李依依不顧勸阻，執意踩著窄仄的鏤空梯子，下到沈陽地鐵試驗段十幾米深的地坑中，仔細查看國產超大主軸承的實地應用情況。她怎能不牽掛?“世界工程機械之王”盾構機實現全面國產化，就只差這個關鍵部件沒有突破。

　　李依依院士科研探索身先士卒的畫面，深深定格在中國科學院沈陽金屬研究所研究員胡小強的腦海里。每次提及這個細節，他都不禁動容。“高端軸承等零部件是機械體系‘大廈之基’，取代進口需要實現材料、加工、驗證等產業全鏈條突破。”胡小強說，因此高端軸承自主制造被國家列為戰略性C類先導科技專項。

　　主軸承精度、硬度夠不夠，決定著盾構機地下掘進能不能“拱”到底。“過去我們想買進口軸承，供貨期長，價格還貴，8米直徑主軸承要1000多萬元。核心裝備求而不得是揮之不去的痛。”重擔壓在了沈陽經開區一家“老字號”——北方重工集團的肩上，集團黨委副書記梁秀感慨：“差一口氣，就要爭這一口氣;壓力再重，也沒有使命重。”有組織的創新就體現在這里。為完成高端軸承自主制造這項關鍵的事，包括中國科學院沈陽金屬所、北方重工的全斷面掘進機國家重點實驗室等在內的40余家參研單位聯合攻關、各展其長。

　　所有的研發，最終是為了落地。為配合盾構機國產化驗證，北方重工成立專業團隊，對盾構機在不同地層中的主軸承運行狀態進行監測，全程記錄推力、扭矩、轉速3個應用參數。

　　國產首臺套橫空出世，誰來做“第一個吃螃蟹的人”?“沈陽市敢于擔當，在地鐵項目中主動給國產盾構機主軸承提供寶貴的試用機會。”北方重工隧道工程技術公司副總經理許成發豎起大拇指點贊。相較于研發突破，場景應用的成功案例更為關鍵，從零起步的首個訂單無比珍貴。“我們幾乎所有產品都是定制的，倘若應用場景單一，大概率要賠本賺吆喝。”梁秀認為，僅靠政策補貼首臺套的“保險費”遠遠不夠，要鼓勵關鍵裝備國產化，就應當消除市場采購中人為設置的業績門檻，這才是自主研發首臺套邁向規模化應用的關鍵所在。

　　難怪，我國首臺超大型盾構機主軸承取名“破壁者”。一件件“國之重器”正是這樣克服重重阻力，破壁而出。2024年9月，由北方重工設計制造的“奮進號”隧道掘進機創造了單機掘進最長的世界紀錄。在深地領域，遼寧省、沈陽市傾力支持的重大科技基礎設施——“超大型深部工程災害物理模擬設施”，其核心裝備也由北方重工承建，將為深部工程地質、深部工程安全科學和深部工程巖體力學領域提供基礎科學研究平臺。

　　多次獲得國家科技進步獎、屢屢破壁的北方重工，可謂沈陽經開區老而彌堅、持重向新的企業縮影。沈鼓集團開發的國內首個8級整體齒輪組裝式離心壓縮機組最近成功下線;全面參與“西電東送”“疆電外送”的特變電工沈變公司，為30多個“一帶一路”沿線國家提供了綠色電網建設的交鑰匙工程，先后承擔了多個領跑世界節能輸電技術產品的自主研制;舉世矚目的“嫦娥”探月、“祝融”探火深空一躍，都離不開沈陽鑄造研究所有限公司生產的鈦合金精密鑄件……

　　2024年，沈陽經開區企業技術攻堅成績斐然，成功突破“卡脖子”技術21項;8家企業獲評全國制造業單項冠軍，已有18個項目獲得國家首臺(套)重大技術裝備保險補償，12項產品達到世界先進水平;世界功率最大的核電屏蔽主泵等一批產品實現國產替代;沈陽微控飛輪技術公司更是脫穎而出，成為東北地區首家裝備制造獨角獸企業。

　　沈陽是國家深空深海深地技術的重要策源地，背負著牽系命脈的戰略使命。“以沈陽之為，擔國之重任。”遼寧省委副書記、沈陽市委書記王新偉寄語沈陽經開區，深化開發區體制機制改革創新，積極運用新技術改造提升傳統產業，聚焦完善創新生態攻堅突破，為打造國家重大戰略支撐地、重大技術創新策源地、具有國際競爭力的先進制造業新高地提供強有力支撐。

　　扇動智慧的翅膀

　　沈陽經開區還有一個獨特之處，它是全球工業互聯網大會的永久舉辦地，已多次舉辦全球工業互聯網大會。“戀上”觸網、加持人工智能……扇動工業互聯翅膀的區內企業有了新面孔。

　　“叮叮……”一條“石化客戶設備運轉異常”消息傳到“沈鼓云”，沈鼓集團測控公司副總經理佟立臣立即打開電腦，輸入賬號，千里之外的多臺乙烯裝置用壓縮機運轉情況躍然“屏”上。很快，他撥通客戶電話，告知異常原因與解決方案，故障被及時排除。佟立臣介紹，沈鼓云技術將使沈鼓集團具備對壓縮機關鍵部件的數字化映射、運行監測、故障診斷、壽命預測等全面感知管控能力，目前已聯網全國多地各類大型機組4000余臺，線上服務用戶387家。

　　從頭到腳的數字化改造，讓沈鼓集團活力倍增。沈鼓集團董事長戴繼雙說，傳統企業正在不斷向智能化轉型，工作效率和服務質量大幅提升。以信息鏈暢通產業鏈，實現人機物、產供銷全流程、全要素連接與高效配置，沈鼓集團實現了可觀的降本增效——19種離心壓縮機設計周期縮短70%，葉輪等核心部件加工效率提升28%。

　　都說互聯網下半場關鍵在工業互聯互通，而對于具體實現路徑，各行業企業各有探索、各有側重。三一重型裝備有限公司基于企業級工業互聯網平臺，燈塔工廠正在初步嘗試“萬物互聯”：將企業全部設備數據采集起來，實時反饋至各大管控平臺，并匯聚至企業數據中臺分析處理。“通過嫁接工業互聯網，結合5G技術，我們實現設備100%在線管理，車間內自動化、智能化設備占比達84%，且全部接入互聯網。自動化生產線上，自動下達到數字化設備的作業指令占全部作業指令的80%以上。”該企業數字化部負責人介紹。

　　從空中俯瞰沈陽經開區，一個個或方或長的企業、工廠宛如集成電路板上的大小模塊，車流、物流與人流在其間穿梭不息，指揮這一切有序運行的，正是那看不見的信息流。“有年輕的心，就可以不服老。”沈陽市鐵西區委常委、副區長延寧認為，擁抱工業互聯網、擁抱智能化，老企業和新企業間沒有差異。這里具有雄厚的發展基礎、頂尖的“國之重器”、豐富的創新資源、國際化的產業生態、東北開放合作新前沿五大優勢。完備的工業體系下，產業數字化的應用場景優勢和數字產業化的數據資源優勢，具有融入工業互聯網的先導條件。如今，沈陽經開區獲評國家新型工業化(工業互聯網)產業示范基地，傳統裝備制造業耕“云”種“數”的場景正在加速擴展，東北地區唯一的“星火·鏈網”超級節點落地，累計實施“智改數轉”項目220個。

　　2024年全球工業互聯網大會上，沈陽市鐵西區(經開區、中德園)發布了全區重點創新資源1500余項，“北方人工智能安全創新運營中心”和“北方大數據交易中心”在活動現場正式落地。沈陽中關村智能制造創新中心、騰訊云(遼寧)數字經濟產業基地與入駐企業代表集體簽約，助推經開區以創新培育大數據業務場景驅動數據交易業務，共同推動產業數字化、智能化。

　　在新一代信息技術支撐下，數字化、智能化、綠色化一體賦能先進制造，催生“老字號”“新字號”創新底層邏輯發生深刻變革，一批傳統工廠正在提質升級。

　　先進裝備“國際范兒”

　　偌大的汽車框架在機械臂的精準操控下靈活旋轉，與此同時，機械臂快速抓取圖像、記錄數據;中控室大屏實時顯示著每條生產線、每個環節的運行數據及狀態……在這里，大約100項AI技術被廣泛使用，比如沖壓車間在行業首創的自研AI智能檢驗檢測系統。

　　先進制造什么樣?華晨寶馬沈陽工廠的回答是，智能化、綠色化可以是一道風景。工廠被評為AAAA級旅游景區，在國內汽車產業創造了范例。

　　實現100%可再生能源電力供應生產的寶馬沈陽生產基地，連續7年獲得國家綠色工廠稱號。華晨寶馬鐵西工廠里達廠區廠長張濤介紹，綠色工廠設計之初就將可持續發展和節能環保“置頂”，循環經濟理念已經全方位滲透各個運營環節。

　　沈陽市鐵西區委書記，沈陽經開區、中德園黨工委書記郭忠孝介紹，沈陽經開區肩負著沈陽對外開放的“打樣”使命，這里建設的中德(沈陽)高端裝備制造產業園一直致力于構建國際化產業生態。中德(沈陽)高端裝備制造創新委員會已被納入中德副部長磋商機制，德國離岸創新中心獲批“國家海外人才離岸創新創業基地”，累計開展“德國鐵西日”“德國企業沈陽行”等經貿活動上百場。2024年9月，“你好，沈陽”全球推介活動在德國慕尼黑成功舉辦。目前，沈陽經開區引進寶馬、米其林等世界500強企業85家，采埃孚、安川電機等外資企業600余家。

　　沈陽遠大壓縮機有限公司是一家瑞士全資企業，拳頭產品國際市場占有率近20%。公司常務副總經理李曉剛告訴記者：“啥難度都能接就是國際范兒。”比如LNG(液化天然氣)運輸船的關鍵技術——天然氣超低溫(-163℃)常壓液化，“攬瓷器活的金剛鉆”正是大型超低溫迷宮壓縮機。在往復式壓縮機領域，遠大壓縮機研發生產了8個系列上千種型號壓縮機產品，是全球業內屈指可數的全能型選手。

　　說到產業生態，李曉剛亦喜亦憂。喜的是，沈陽經開區營商環境好，有全生命周期企業服務平臺，有雙元制職業教育、知識產權保護等“五大體系”，有配套的國際學校、國際醫院、國際社區等公共服務，這種與國際接軌的友好生態對國際人才極具吸引力。憂的是，“內卷”的市場常給高質量產品設置“玻璃門”，如果招標采購總是低價者勝出，會挫傷追求先進制造、優質制造企業的積極性。

　　“建設具有國際競爭力的先進裝備制造業基地，不是一個模糊的概念，可以有具體量化的指標體系。”延寧舉例說，目前沈陽經開區高端裝備占比達到90%，2023年高端裝備產值增長8.5%，2024年前三季度高端裝備產值增長14.5%。沈鼓集團用全球智力資源助力自我升級，歐洲研究院正在緊鑼密鼓地籌建。硬件上，沈陽經開區穩步推進國家級生產型物流樞紐基地建設，如今中歐班列已能夠直達區內企業。軟件上，建成并開通沈陽國際互聯網數據專用通道，宛如打造了一條面向全球的“數字高鐵”。