在盤錦遠航船廠廠區(qū)，昔日熱鬧的“排船”場面不見了，取而代之的是滿廠區(qū)的各式木船。老廠長張興華望著眼前自己打造的木船就要結(jié)束歷史使命，心中難免有些感慨。

　　廠區(qū)里停放著20多艘木船，這些木船將被拆解。張興華對這些木船傾注了40多年的心血，這么多年來，他只做一件事，那就是造好木船。

　　說起建造木船，張興華有嘮不完的話題。作為省級非遺保護名錄項目“二界溝排船制作技藝”代表性傳承人，他精通木匠、捻匠、鐵匠等全部制船工序和技藝。他還有“一種木質(zhì)船捻縫方法”等三項專利技術(shù)，都融入到了木船的建造中。

　　張興華一提起“排船”，滿是驕傲。可是隨著時代的發(fā)展，他最為自豪的木船生意漸漸慘淡了。去年，他僅建造了一艘木船。今年，連一艘木船訂單都沒有。

　　張興華說“縱有千般不舍，但木船改鋼船是一種趨勢，而且國家對木船改鋼船有補貼，漁民已經(jīng)用實際行動作出了回答。”

　　五年前，盤錦遠航船廠取得了鋼船的資質(zhì)。癡迷于造船的張興華不滿足于古法造船，他迫切希望能掌握現(xiàn)代造船知識。

　　木船改鋼船，很多知識都是全新的，對于今年62歲的張興華來說，學(xué)起來有些力不從心。而對他的兒子張茂勝來說，所學(xué)的就是船舶電氣專業(yè)，此時就有了用武之地。

　　張茂勝嚴(yán)格遵循了數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化的新型漁船建造標(biāo)準(zhǔn)。他說：“船長、型寬與型深是漁船的關(guān)鍵參數(shù)，要根據(jù)船舶規(guī)范，先確定船型，既要增加漁船的穩(wěn)性，同時航行速度還要夠。”

　　建造鋼船，處處都要符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，這是張茂勝感覺和造木船最大的不同。設(shè)計上要有規(guī)范、材料上符合標(biāo)準(zhǔn)。“就拿挑選材料來說，板材要滿足高強度、抗腐蝕、高韌性，而且要通過中國船級社認(rèn)證的板材才是好板材。”張茂勝說。

　　張茂勝登上了一艘正在建造的鋼船，指著船上的液位報警器說，這個液位報警器是在甲板下的船艙里安裝的一個探測器，水位達到一定高度，這個報警器就會報警。這個設(shè)備沒有規(guī)定木船非得一定要裝，但現(xiàn)在鋼鐵船都得安裝。

　　船上還有雷達、北斗、AIS、航行燈等各種儀器儀表，這些設(shè)備都是保障漁民在航海過程中的安全。漁船都配備了便捷的救生衣架，確保船員能夠迅速、輕松地獲取救生設(shè)備。還有煙火信號、號鐘、號笛等設(shè)施，這一切都是為了漁民的安全。

　　鋼船的安全性還體現(xiàn)在船型和壓載上。現(xiàn)在的漁船都做水泥壓載，沉沉的壓載類似于“不倒翁”，穩(wěn)定性好，不懼風(fēng)浪。

　　今年，盤錦遠航船廠建造的鋼船有10艘。鋼船的生意越來越好，原先的老廠區(qū)已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展需要。盤錦遠航船廠又報批了一塊地，準(zhǔn)備新建廠房。

　　新廠址規(guī)劃有建造區(qū)、研發(fā)樓、小船塢、大船塢維修區(qū)以及噴砂噴漆的防污染房，還有一個博物館。博物館把木船和與木船有關(guān)的老物件放到里面，留給后人參觀。

　　張興華現(xiàn)在已卸下了管理重任，張茂勝全面接手了船廠的工作。張茂勝要像他的父輩一樣，認(rèn)認(rèn)真真造好每一艘船，讓盤錦遠航船廠能夠駛向更遠的海域。