【奮斗者 正青春·一線故事】 

  “啟動！”

  轟隆……轟隆隆……

  狹窄的駕駛室里，隨著李吉一聲令下，盾構(gòu)機開始以肉眼不可見的速度，震吼著掘土前進。這位年輕的高級工程師死死盯著土倉壓力、刀盤扭矩、螺旋機轉(zhuǎn)速等參數(shù)，鼻尖沁出細密的汗珠。操控不容閃失，成敗就在毫厘。

  這是李吉十三載盾構(gòu)生涯中普通的一天。現(xiàn)任中鐵五局電務(wù)城通公司盾構(gòu)研究所常務(wù)副所長的李吉，潛心磨煉出一身駕馭盾構(gòu)機的硬本領(lǐng)——以毫米級的精度從城底鑿巖掘土，被授予全國首屆“盾構(gòu)工匠”稱號。

  李吉依然清晰記得2009年剛參加工作時，第一次接觸盾構(gòu)機的感受。“盾構(gòu)機真威猛啊！”李吉感慨，“既興奮又忐忑，說明書全是英文，機械符號也與大學(xué)所學(xué)完全不同。”他暗下決心：一定要“征服”它！白天，李吉抓緊熟悉設(shè)備，晚上就對著說明書翻詞典、查資料，硬是把磚頭厚的說明書背得滾瓜爛熟。

  天道酬勤。半年里，他學(xué)會盾構(gòu)機的維修；一年時間，他熟練掌握了盾構(gòu)機操作技巧，成為能手標兵。

  機會垂青有心人，李吉很快嶄露頭角。2010年，他在沈陽地鐵擔任盾構(gòu)機操作主管，遇上了突發(fā)故障。“當時，盾構(gòu)施工還剩最后200多米，掘進參數(shù)突然發(fā)生異常，寸步難行。”李吉回憶，整個項目組心急如焚，盾構(gòu)機停擺的上方是繁華街區(qū)，面臨巨大的安全和工期壓力。

  面對困局，同事們紛紛獻計獻策。“初生牛犢不怕虎”的李吉判斷是刀具出了問題，于是主動站了出來，建議在盾構(gòu)機刀盤上方開挖豎井，對刀具進行檢查。

  經(jīng)過分析論證，地鐵項目組采納了李吉的建議。通過一系列的檢查和故障排除，盾構(gòu)機恢復(fù)了掘進，大家也對這個小伙刮目相看。

  “大連地鐵103標也是一塊硬骨頭，難在盾構(gòu)機不但要穿越復(fù)雜地層，還要下穿地面主干道和高層建筑物。”李吉說。

  盾構(gòu)機在穿越大連一座百米大廈的地底時，由于隧道斷面上部是風(fēng)化巖、下部是硬巖，需要空倉排水推進。李吉頂著巨大壓力，仔細研究施工工藝，及時調(diào)整掘進參數(shù)，謹慎準確地操作著每一個控制按鈕，最終安全地通過了大廈。

  此后，李吉總結(jié)出了不同地層采用不同盾構(gòu)機掘進的施工經(jīng)驗，有效解決了盾構(gòu)施工難題，加快了施工進度。

  扎根隧道，他一路穿越黑暗泥濘。

  工作十三載，李吉先后參與了十余個城市的地鐵盾構(gòu)施工與現(xiàn)場管理工作，多次安全優(yōu)質(zhì)地完成了多型盾構(gòu)機的拆機、調(diào)頭、運輸、組裝、調(diào)試、掘進等任務(wù)，累計施工掘進完成盾構(gòu)隧道22900多米。

  扎根隧道，他心中有火、眼里有光。

  “盾構(gòu)施工前方永遠都是未知的，我們都是在摸索中、不斷地調(diào)整自我的過程中。”李吉頓了頓，望向遠方，“每當盾構(gòu)機從另外一頭地下鉆出來時，就像人生看到了光明。”

  扎根隧道，他的好消息接踵而來。

  2014年，李吉被團中央、人社部授予“全國青年崗位能手”稱號；2016年，成為享受“國務(wù)院政府特殊津貼”專家；2019年，獲批建立國家級李吉技能大師工作室；2021年，被國資委授予“中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號……

  榮譽的背后，是奮斗的青春。“李吉始終以高標準嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)，甘于奉獻，在他的身上集中體現(xiàn)了新時代技能人才忠誠企業(yè)、砥礪報國的強烈使命感。”中鐵五局電務(wù)城通公司總經(jīng)理羅凜說。

  “傳幫帶”也在如火如荼展開。近年來，李吉先后和團隊申請技術(shù)專利18項，培養(yǎng)出特級技師2名、高級技師8名、技師21名，為國家隧道施工輸送大批技術(shù)人才。

  “成績只能代表過去，未來始終充滿著挑戰(zhàn)。選擇盾構(gòu)施工事業(yè)，是因為我熱愛這份事業(yè)。這份執(zhí)著和熱愛，讓我不忘初心、奮斗不止。”身處隧道的李吉，篤定而坦然地面向前方。